특징 | UOM | ||
모델 | FB20 | ||
운전 모드 | 위치하게 됩니다 | ||
정격용량 | 큐 | 킬로그램 | 2000 |
부하 중심 거리 | C | 밀리미터 | 500 |
파워 방식 | 납산 축전지 | ||
차축 거리 | L1 | 밀리미터 | 1430 |
타이어 | |||
타이어 형태 | 솔리드 타이어 | ||
휠 숫자들 (앞 / 후방) | 2/2 | ||
전면 트랙 | W3 | 밀리미터 | 920 |
후방 트랙 | W2 | 밀리미터 | 898 |
타이어(전면) | 18x7-10 | ||
타이어(후방) | 16x6-8 | ||
사이즈 | |||
자동차 앞 부분 | L2 | 밀리미터 | 325 |
철탑, 전면 / 후방의 경사 | α/β | ' | 5/10 |
높이, 철탑 철회 | H1 | 밀리미터 | 2030 |
자유 부력 높이 | H3 | 밀리미터 | / |
종합 최대 인양높이 | H | 밀리미터 | 3000 |
높이, 철탑은 연장되었습니다 | H2 | 밀리미터 | 4055 |
상부 보호 가드 높이 | H4 | 밀리미터 | 2110 |
(포크의 밖의) 옆 포크 조정은 민 /를 최대한으로 씁니다 | W5 | 밀리미터 | 1040/100 |
포크 사이즈(LxWxT) | T*W*L4 | 밀리미터 | 35*100*920 |
트럭 몸체 길이 (배제된 포크) | L' | 밀리미터 | 2135 |
트럭 몸체 폭 | W1 | 밀리미터 | 1096 |
선회반지름 | R | 밀리미터 | 2070 |
철탑 하에 그로우브드 제거 | H5 | 밀리미터 | 88 |
차축 거리(정적재)의 센터에 있는 지상 간격 | H6 | 밀리미터 | 110 |
통로 라이트-엥글 적층화 (pallet1000x1000mm 제거 200 밀리미터)의 폭 | Ast | 밀리미터 | 3750 |
통로 라이트-엥글 적층화 (pallet1200x1200mm 제거 200 밀리미터)의 폭 | Ast | 밀리미터 | 3950 |
성능 | |||
주행 속도, 비적재된 정적재 / | 킬로미터 / H | 7.5/8.5 | |
기중속도, 비적재된 정적재 / | 밀리미터 / S | 180/200 | |
하강 속도, 비적재된 정적재 / | 밀리미터 / S | 450 | |
최대 네고니러블 증감, 비적재된 정적재 / | % | 15/20 | |
중량 | |||
(배터리로) 서비스 집단 | 킬로그램 | 2710 | |
축 하중 :언로딩되어 전면 /는 뒷다리로 섭니다 | 킬로그램 | ||
축 하중 :로딩되어 전면 /는 뒷다리로 섭니다 | 킬로그램 | ||
배터리 전압 /nominal 용량 | V/Ah | 60V/210Ah | |
배터리 중량 | 킬로그램 | 400 | |
전기적 구성 | |||
거리는 power-60 분을 자동차로 나릅니다 | kW | 5(PMSM) | |
승강기는 power-15 분을 자동차로 나릅니다 | kW | 4.5(PMSM) | |
구동 모터 제어용 방식 | MOSFET / AC | ||
리프팅 모터 제어용 방식 | MOSFET / AC | ||
서비스 브레이크 / 계류 브레이크 | 수력이 / 기계의 |